TPHCM – Đường nối Xa lộ Hà Nội – Vành đai 3, đường liên cảng Cát Lái – Phú Hữu, đường Nguyễn Thị Định rộng từ 6 – 14 làn xe giúp giảm kẹt xe, tăng kết nối vùng.
Tuyến nối Xa lộ Hà Nội – Vành đai 3
Dự án xây dựng hoàn chỉnh nút giao thông Gò Công. Và tuyến đường nối từ Xa lộ Hà Nội (nút giao Trạm 2) đến Vành đai 3 TPHCM có tổng vốn đầu tư hơn 12.400 tỉ đồng. Hiện công tác giải phóng mặt bằng đang được triển khai, dự kiến khởi công vào đầu năm 2027.
Tuyến đường được xây mới dài khoảng 5,9 km, rộng từ 107 – 120 m. Giai đoạn đầu xây dựng 2 tuyến song hành. Với tổng cộng 6 làn xe, phần đất ở giữa được dự trữ để mở rộng trong tương lai.
Nút giao Gò Công được thiết kế theo dạng ngã tư khác mức 4 tầng. Kết hợp đảo tròn trung tâm, gồm các nhánh cầu (N1, N2, N3, N4), mỗi nhánh 2 làn xe.
Trên tuyến Vành đai 3 xây thêm 1 đơn nguyên cầu cạn 4 làn xe, hoàn chỉnh mặt cắt theo quy hoạch. Xây hầm chui trên nhánh nối từ Xa lộ Hà Nội qua Long Phước, kết nối với cầu Long Hưng.
Dự án còn xây cầu vượt nút giao Lê Văn Việt – đường D1. Cầu vượt rạch Gò Công. Cầu vượt rạch Trau Trảu.
Dự án dự kiến hoàn thành trong quý IV/2028, kết nối trực tiếp Vành đai 2 và Vành đai 3. Qua đó nâng cao hiệu quả khai thác hạ tầng giao thông và giảm áp lực ùn tắc tại cửa ngõ phía Đông TPHCM.
Đường liên cảng Cát Lái – Phú Hữu
Đường liên cảng Cát Lái – Phú Hữu. Nối từ đường Nguyễn Thị Định đến nút giao cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây và đường Vành đai 3 TPHCM (nút giao HLD). Khởi công quý IV/2026, hoàn thành sau năm 2028.
Tuyến đường được mở mới dài khoảng 6 km, rộng 60 m, quy mô 12 làn xe, vận tốc thiết kế 60 km/h.
Trên tuyến sẽ xây dựng cầu Bà Cua gồm 2 đơn nguyên, tổng cộng 10 làn xe. Đoạn từ cảng Phú Hữu đến nút giao HLD sẽ được xây dựng đường trên cao 4 làn xe.
Dự án có tổng mức đầu tư dự kiến 8.782 tỉ đồng. Trong đó chi phí xây lắp và thiết bị gần 6.000 tỉ đồng. Chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư khoảng 1.290 tỉ đồng, …
Khi hoàn thành, tuyến đường này sẽ giảm áp lực cho các trục giao thông hiện hữu. Như Nguyễn Thị Định, Nguyễn Duy Trinh, Xa lộ Hà Nội, đồng thời tạo động lực phát triển chuỗi logistics và kinh tế cảng biển của TPHCM.
Mở rộng đường Nguyễn Thị Định
Dự án mở rộng đường Nguyễn Thị Định (đoạn từ nút giao Mỹ Thủy đến phà Cát Lái) dài gần 2 km. Tổng vốn đầu tư khoảng 5.000 tỉ đồng.
Theo đề xuất, mặt đường hiện hữu rộng khoảng 24 m. Sẽ được mở rộng lên 60 – 73 m, chia làm 3 đoạn.
Đoạn 1 (từ nút giao Mỹ Thủy đến đầu đường dẫn cầu Cát Lái). Dài khoảng 260 m, rộng 60 m, gồm 12 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp.
Đoạn 2 (khu vực mố cầu và dưới dạ cầu Cát Lái). Dài khoảng 630 m, có mặt cắt lớn nhất 73 m, bố trí 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp. Cùng hai dải phân cách cho hai đơn nguyên cầu Cát Lái.
Đoạn 3 (từ khu vực tĩnh không dưới cầu trên 5 m đến bến phà Cát Lái). Dài khoảng 800 m, rộng 60 m, với 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp.
Dự án dự kiến trình cấp thẩm quyền phê duyệt trong quý I/2026. Đường Nguyễn Thị Định sau mở rộng giúp tăng năng lực thông hành cho cảng Cát Lái. Đồng thời hình thành trục kết nối quan trọng với cầu Cát Lái đang được triển khai.
Theo Laodong.vn
